वाल्व गियरबॉक्स की स्थापना और संचालन

1. स्थापना
1.1. हमारे गियरबॉक्स की स्थापना और उपयोग से पहले इस मैनुअल को पढ़ना और समझना सुनिश्चित करें।इस गियरबॉक्स के साथ काम करने वाले सभी कर्मियों को इस मैनुअल में दिए गए निर्देशों से परिचित होना चाहिए और दिए गए निर्देशों का पालन करना चाहिए।व्यक्तिगत चोट या संपत्ति के नुकसान से बचने के लिए सुरक्षा निर्देशों का पालन किया जाना चाहिए।
1.2. अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा अधिकृत योग्य कर्मियों द्वारा स्थापना, कमीशनिंग, संचालन और रखरखाव किया जाना चाहिए।अंतिम उपयोगकर्ता को एक सुरक्षित संचालन वातावरण और ऑपरेटर को आवश्यक सुरक्षा उपकरण प्रदान करना चाहिए।ऑपरेटर को मैनुअल को पढ़ना और समझना होगा।इसके अलावा, ऑपरेटर को व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा के संबंध में आधिकारिक तौर पर मान्यता प्राप्त नियमों को जानना और उनका पालन करना चाहिए।
नायब।ज्वलनशील और विस्फोटक और संक्षारण और उच्च और निम्न तापमान जैसे विशिष्ट वातावरण में किए गए कार्य विशेष नियमों के अधीन होते हैं जिन्हें देखा जाना चाहिए।अंतिम उपयोगकर्ता इन नियमों, मानकों और कानूनों के सम्मान और नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है।
1.3. स्थापना
1.3.1। स्थापना से पहले, कृपया सामग्री की सूची और स्थापित गियरबॉक्स की जानकारी को ध्यान से देखें।
1.3.2। गियरबॉक्स मानक बंद स्थिति में वितरित किया जाता है, सीमा शिकंजा बंद कर दिया जाता है।

पिन कनेक्शन	कुंजी कनेक्शन	स्क्वायर होल कनेक्शन

1.3.3. गियरबॉक्स को वाल्व से जोड़ने से पहले इनपुट शाफ्ट पर हैंड व्हील को माउंट करने की सिफारिश की जाती है (जैसा कि ऊपर चित्र में दिखाया गया है)।
1.3.4। जाँच करें कि क्या गियरबॉक्स निकला हुआ किनारा वाल्व निकला हुआ किनारा से मेल खाता है।
1.3.5। चेक करें कि गियरबॉक्स पर वाल्व शाफ्ट बढ़ते छेद वाल्व शाफ्ट आयामों से मेल खाते हैं या नहीं।
1.3.6। जांचें कि क्या वाल्व बंद स्थिति में है।यदि नहीं, तो जारी रखने से पहले वाल्व बंद कर दें।
1.3.7. उपरोक्त सभी प्रक्रियाओं की जांच करने के बाद, यदि निकला हुआ किनारा कनेक्शन डबल बोल्ट से जुड़ा हुआ है, तो पहले चरण के रूप में गियरबॉक्स के निचले निकला हुआ किनारा छेद में स्टड बोल्ट डालने की सिफारिश की जाती है।
1.3.8। पानी या अन्य अशुद्धियों को स्टेम में प्रवेश करने और नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए, गियरबॉक्स के निकला हुआ किनारा और वाल्व निकला हुआ किनारा के बीच सील करने के लिए गैसकेट का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
1.3.9.गियरबॉक्स आइबोल्ट के साथ दिए जाते हैं।आइबोल्ट का इस्तेमाल केवल गियरबॉक्स को उठाने के लिए किया जाना चाहिए।गियरबॉक्स उठाने के लिए इनपुट शाफ्ट या हैंड व्हील का उपयोग नहीं किया जा सकता है।वाल्व, इनपुट शाफ्ट या हैंड व्हील से जुड़े होने पर गियरबॉक्स को आइबोल्ट से न उठाएं।आईबोल्ट के गलत उपयोग के कारण होने वाली किसी भी क्षति और सुरक्षा समस्या के लिए निर्माता जिम्मेदार नहीं है।

1.4 कमीशनिंग
1.4.1। वाल्व पर गियरबॉक्स स्थापित करने के बाद, वाल्व को पूरी तरह से बंद करने के लिए हाथ के पहिये को दक्षिणावर्त घुमाएं (गियरबॉक्स पर स्थिति संकेतक द्वारा वाल्व की स्थिति का संकेत दिया गया है)।
1.4.2 वाल्व की वास्तविक समापन स्थिति का निरीक्षण करें;यदि यह पूरी तरह से बंद नहीं है, तो रिटेनिंग स्क्रू को एंटीक्लॉकवाइज (लॉक नट को छोड़ दें) चालू करें, उसी समय वाल्व को पूरी तरह से बंद होने तक हैंड व्हील को दक्षिणावर्त घुमाएं।
1.4.3। चालू होने के बाद, सेटस्क्रू को दक्षिणावर्त कसें और इसे लॉकिंग स्क्रू (लॉकिंग नट) से लॉक करें।
1.4.4. पूरी तरह से खुली स्थिति में वाल्व को 90 ° घुमाने के लिए हाथ के पहिये को वामावर्त घुमाएँ।
1.4.5.यदि वाल्व पूरी तरह से नहीं खोला जा सकता है, तो 4.4.2 और 4.4.3 के चरणों का फिर से पालन करें।
1.4.6.उपरोक्त चरणों के पूरा होने के बाद, कई बार स्थिति की पुष्टि करने के लिए चालू/बंद कार्रवाई दोहराएं।कमीशनिंग पूरी हो गई है।
नायब।गियरबॉक्स को वाल्व ± 5 ° के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

चित्रा 8: बोल्ट स्थिति समायोजित करना

2. संचालन
2.1। यह मैनुअल केवल क्वार्टर टर्न गियरबॉक्स के लिए उपयुक्त है।
2.2। गियरबॉक्स (इनपुट / आउटपुट / टर्न / सामग्री) के पैरामीटर तालिका 1, 2 और 3 में दिखाए गए हैं।
2.3। वाल्व की स्थिति का संकेत गियरबॉक्स पर स्थिति संकेतक द्वारा इंगित किया गया है।
2.4. वाल्व को बंद करने के लिए हाथ के पहिये को दक्षिणावर्त घुमाएं और वाल्व को खोलने के लिए वाल्व को एंटीक्लॉकवाइज घुमाएं।
2.5. सुनिश्चित करें कि गियरबॉक्स के पैरामीटर द्वारा दिए गए रेटेड टोक़ से अधिक न हो (तालिका 1, 2 और 3 देखें) और केवल मैन्युअल ऑपरेशन की अनुमति है।मरोड़ बार जैसे अवैध ऑपरेटिंग टूल का उपयोग करने की सख्त मनाही है।किसी भी परिणामी क्षति के लिए निर्माता को उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता है।ऐसा जोखिम पूरी तरह से उपयोगकर्ता के पास होता है।
2.6। गियरबॉक्स ड्राइव तंत्र में स्व-लॉकिंग फ़ंक्शन शामिल है और वाल्व की स्थिति को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त फास्टनरों की आवश्यकता नहीं है।